Tampilkan postingan dengan label siapa. Tampilkan semua postingan
Tampilkan postingan dengan label siapa. Tampilkan semua postingan
Minggu, 29 Desember 2013
Siapa tanggung kos AES sekarang – Kadir Jasin
| Harakahdaily, | 21 Sep 2013 |
KUALA LUMPUR: Tetapi apa maksudnya? Siapa yang tanggung kos pemasangan sistem itu? Adakah dua syarikat swasta yang membekalkan sistem itu (yang dicamkan sebagai Beta Tegap Sdn Bhd dan ATES Sdn Bhd) tidak lagi terbabit?Demikian pertanyaan yang dilontar oleh bekas Ketua Kumpulan Pengarang NSTP, Datuk A Kadir Jasin menerusi blognya, semalam berhubung Sistem Penguatkuasaan Automatik (AES).
Berikut ulasan beliau.
OPERASI dan penguatkuasaan Sistem Penguatkuasaan (lalu lintas) Automatik (AES) telah diambil alih oleh Polis Diraja Malaysia (PDRM).
Menteri Dalam Negeri Ahmad Zahid Hamidi dilaporkan berkata perkara itu sudah berkuatkuasa dan membabitkan semua lokasi AES yang sedia ada.
Saya setuju dan terima kasih kerana menurunkan kompaun daripada RM300 kepada RM150.
Tetapi apa maksudnya? Siapa yang tanggung kos pemasangan sistem itu? Adakah dua syarikat swasta yang membekalkan sistem itu (yang dicamkan sebagai Beta Tegap Sdn Bhd dan ATES Sdn Bhd) tidak lagi terbabit?
Kalau tidak lagi terbabit, adakah mereka telah dibayar kos membekalkan sistem itu dan berapa pula jumlah pampasan yang dibayar kepada mereka?
Atau apakah PDRM ambil alih daripada JPJ tetapi dua syarikat itu masih mendapat potongan saman yang dibayar oleh pemilik kenderaan?
Pastinya tentu bukan ambil alih begitu saja. Apatah lagi dua syarikat terlibat itu dikaitkan dengan seorang budak Tingkat Empat, Pejabat Perdana Menteri (PMO), yang dikatakan sangat berpengaruh.
Silap-silap lagi menguntungkan mereka. Kalau dulu kena tunggu pemandu bayar saman baru dapat “cut” (habuan) mereka, kini mereka mungkin telah dibayar “lump sum” apa yang mereka belanjakan campur lost of future income sekali.
Kalau belum dijelaskan, tolonglah jelaskan. Ini duit rakyat dan operasinya libatkan rakyat. Jangan lupa ikrar janji ditepati.
Boleh jadi juga, operasi dipindahkan daripada JPJ kepada PDRM tapi perjanjian tak berubah – maksudnya walhasil balik asal, itu pasal tak hasil. Tapi tak masuk akal sebab jumlah kompaun telah dikurangkan separuh. Wallahualam
Berikut ulasan beliau.
OPERASI dan penguatkuasaan Sistem Penguatkuasaan (lalu lintas) Automatik (AES) telah diambil alih oleh Polis Diraja Malaysia (PDRM).
Menteri Dalam Negeri Ahmad Zahid Hamidi dilaporkan berkata perkara itu sudah berkuatkuasa dan membabitkan semua lokasi AES yang sedia ada.
Saya setuju dan terima kasih kerana menurunkan kompaun daripada RM300 kepada RM150.
Tetapi apa maksudnya? Siapa yang tanggung kos pemasangan sistem itu? Adakah dua syarikat swasta yang membekalkan sistem itu (yang dicamkan sebagai Beta Tegap Sdn Bhd dan ATES Sdn Bhd) tidak lagi terbabit?
Kalau tidak lagi terbabit, adakah mereka telah dibayar kos membekalkan sistem itu dan berapa pula jumlah pampasan yang dibayar kepada mereka?
Atau apakah PDRM ambil alih daripada JPJ tetapi dua syarikat itu masih mendapat potongan saman yang dibayar oleh pemilik kenderaan?
Pastinya tentu bukan ambil alih begitu saja. Apatah lagi dua syarikat terlibat itu dikaitkan dengan seorang budak Tingkat Empat, Pejabat Perdana Menteri (PMO), yang dikatakan sangat berpengaruh.
Silap-silap lagi menguntungkan mereka. Kalau dulu kena tunggu pemandu bayar saman baru dapat “cut” (habuan) mereka, kini mereka mungkin telah dibayar “lump sum” apa yang mereka belanjakan campur lost of future income sekali.
Kalau belum dijelaskan, tolonglah jelaskan. Ini duit rakyat dan operasinya libatkan rakyat. Jangan lupa ikrar janji ditepati.
Boleh jadi juga, operasi dipindahkan daripada JPJ kepada PDRM tapi perjanjian tak berubah – maksudnya walhasil balik asal, itu pasal tak hasil. Tapi tak masuk akal sebab jumlah kompaun telah dikurangkan separuh. Wallahualam
Minggu, 24 November 2013
Ninja 250R VS CBR 250R Siapa yg lbh baik full Foto
Nah, selanjutnya ane mau kasih komparasi antara Honda CBR 250R alias MC41 vs Kawasaki Ninja 250R alias EX250-J yang ane rangkum dari berbagai sumber..ini di atas kertas, nah bagaimana kalau diadu di Sentul atau di kemacetan? Siapa yang lebih unggul?
Bagian yang ane beri warna kuning adalah spesifikasi detail yang berbeda. Dari artikel ane sebelumnya dan perbandingan spesifikasi ini tampak jelas bahwa Honda berusaha mengungguli Kawasaki dengan value yang ada pada fitur-fiturnya seperti C-ABS (Combined-Anti Lock Braking System), speedometer digital-analog, hingga desain body yang gagah dan futuristik. Sayang hingga artikel ini diturunkan, belum jelas informasi seputar power dan torsi CBR 250.
Komparasi CBR 250 vs Ninja 250 (silakan klik gambar untuk memperbesar)
Silakan didiskusikan kelebihan dan kekurangan spesifikasi masing-masing.
Langganan:
Postingan (Atom)